氣缸的結構組成部分有哪些？

　　氣缸的結構組成部分：

　　1)缸筒儲氣桶

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0。8um。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

　　2)端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，氣壓缸有的還在端蓋內設有緩衝機構。杆側端蓋上設有密封圈和防塵圈6，以防止從活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。杆側端蓋上設有導向套5，以提高氣缸的導向精度。

　　3)活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈12。還設有耐磨環11以提高氣缸的導向性。

　　4)活塞杆

　　活塞杆是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不鏽鋼，以防腐蝕，並提高密封圈的耐磨性。

　　5)緩氣壓壓床衝柱塞、緩衝節流閥

　　活塞兩側沿軸線方向油壓壓床設有緩衝柱塞1、3，同時缸蓋上有緩衝節流閥14和緩衝套15，當氣缸運動到端頭時，緩衝柱塞進入緩衝套，氣缸排氣需經緩衝節流閥，排氣阻力增加，產生排氣背壓，形成緩衝氣墊，起到緩衝作用。

詳細介紹氣缸運動類型

　　氣缸有往復直線運動和往復擺動兩種類型：

　　1、直線油壓壓床運動氣缸又分為：單作用氣缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸和衝擊氣缸。

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生氣壓缸推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作氣壓壓床用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：儲氣桶用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④衝擊氣缸：這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10-20米/秒)運動的動能，借以做功。

　　⑤無杆氣缸：沒有活塞杆的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　2、做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於280度。此外，還有回轉氣缸，氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸常見故障問題與原因

　　1、外泄漏：活塞杆端面漏氣、缸筒與缸蓋間漏氣、緩衝調節處氣壓壓床漏氣。

　　原因分析氣壓缸：活塞油壓壓床杆安裝偏心、潤滑油供應不足、活塞密封圈磨損活塞杆軸承配合面有雜質、活塞有傷痕。

　　2、內泄漏：活塞兩端串氣、活塞密封圈損壞、潤滑不良、活塞被卡住、活塞

　　配合面有缺陷儲氣桶、雜質擠入密封面。

　　3、輸出力不足動作不平穩：潤滑不良、活塞或活塞杆卡住、供氣量不足、有冷凝水質。

　　4、緩衝效果不良：緩衝密封圈磨損、調節螺釘損壞、汽缸速度太快。

氣壓缸設計及選用時的注意事項

　　1。型錄上規格表所表示之流體外氣壓缸，請勿使用規範以外之流體，以避免產品損壞及影響操作安全。

　　2。使用之空氣為壓縮空氣性空氣，具有膨脹性，不穩定之壓力會具有飛出，噴出或漏氣之現像，須注意。

　　3。氣壓缸可移動之範圍，人體可能觸及危險之部位，需用保護蓋作安全防範措施，以避免人體直接碰即發生之危險。

　　4。機構的緊急停止裝置是必要的，儲氣桶當有異常現像時，除有保護裝置外，需給予異常停止裝置，以避免人體及設備之損壞。

　　5。氣壓缸作動及因機構設計上有搖擺等變化動作，須注意物品飛出擊手足被傷之危險，造成人體傷害及機械損壞等事項，所以設計上需要加以防範。

　　6。緊急停止後再啟動，需確認全部機構為安全定位，避免造成錯誤定位之干涉及撞擊，影響人體及設備之損壞，設計時對於異常停止後再啟動需有安全的防範對策。

　　7。設計時，需要考慮到緊急或瞬間切斷電源，或動力源故障，空氣源回路壓力下降，造成之夾持力下降，垂直動作氣壓壓床下滑以導致機械設置之損壞，人體安全等事項，所以設計時需采安全對策，

　　8。關於設計時的安全對策，請選用有落下防止功能之氣壓缸油壓壓床，詳情請洽本。

　　9。設計時需考慮到驅動機構與回路控制系統之組合，要避免回路中有殘壓余留，未全部定位或側面加壓等其他因素，造成驅動物體高速飛出，這樣之場合容易造成人體受傷及手足夾傷之情形，也會造成機構之損壞，應該要有保護回路之對策。